Uitproberen, leren, experimenteren en innoveren. Dat is wat er volop gebeurt in het Innovatiepartnerschap Kademuren in Amsterdam. In dit project, dat half oktober met de uitvoering is gestart, worden innovatieve technieken ingezet om kwetsbare kademuren in Amsterdam te vernieuwen.
Het werk wordt gezamenlijk uitgevoerd door Van Gelder, Giken Europe en Gebr. De Koning. Onder de naam G-Kracht wordt in opdracht van de gemeente Amsterdam de eerste tweehonderd meter kademuren aan Het Singel vervangen. Met behulp van de Gyropress-techniek worden buispalen drukkend en draaiend in de oude kadeconstructie en bodem aangebracht. Deze methodiek is trillingvrij, geluidsarm en wordt uitgevoerd met compact materieel. Na het plaatsen van de palen en ankers, wordt de kadeconstructie afgebouwd door middel van prefab metselwerkschorten.
Elektrisch vervoer over water
Remco Kok is bedrijfsleider bij Van Gelder en legt graag uit wat er in Amsterdam op het gebied van duurzaamheid gebeurt. ‘We hebben speciale zinkdocs die onder waterniveau varen. Hierin vervoeren we alles elektrisch over water, de bouwmaterialen, maar ook de grote Gyro Piler, de machine die de palen in de grond boort. We maken zoveel mogelijk gebruik van elektrisch materieel, zoals een elektrische rupskraan, shovel, knikmops en trilplaat en werken daarnaast met HVO-brandstof, wat ook nog eens leidt tot een CO2-reductie van 89 procent. Dankzij de zeer compacte Gyropress-machine, worden de oude bomen aan de kades behouden, blijft de rijbaan open en beperken we de overlast voor aanwonenden tot een minimum. Veel schoner, sneller en stiller kan deze klus niet geklaard worden.’
Beperkte sloop
Maar voordat gestart kan worden met het bouwen van de nieuwe kades, hoeft bij de methode van G-Kracht slechts de bovenste halve meter van de oude kade gesloopt te worden. Kok: ‘De resterende oude kadeconstructie blijft gewoon achter. Hierdoor besparen wij tijd en geld en veroorzaken we minder overlast.’
GBR-systeem
Amsterdam is de eerste stad waar het zogenaamde ‘GRB-systeem, type Amsterdam’ (Giken Reaction Base systeem) ingezet gaat worden. De nieuwe kadeconstructie wordt volledig trillingvrij aangebracht. Tijdelijke bouwkuipen behoren bij deze werkwijze tot het verleden. Een zeer innovatieve manier van werken, waarbij de verwachtingen hooggespannen zijn.
Bomen behouden
Langs de kademuren zijn vaak bomen aanwezig, waar Amsterdammers erg zuinig op zijn. Het innovatieve GBR-systeem maakt het mogelijk om deze te sparen, zodat de kades hun groene aanblik behouden.
De voorbereidende werkzaamheden zijn inmiddels gestart en alles loopt volgens schema, zo vertelt de bedrijfsleider. ‘Natuurlijk komen we verrassingen tegen zoals oude ondergrondse kabels en leidingen, vaak zonder functie. Gelukkig kunnen we als Van Gelder snel schakelen. We hebben die discipline met Van Gelder Kabel- Leiding- en Montagewerken zelf in huis en hebben uitstekende contacten met nutsbedrijven. Dat scheelt veel tijd en dus geld.’
Paaltesten
De praktijk is vaak weerbarstiger dan de theorie, zo weet ook Kok. ‘Daarom hebben we paaltesten uitgevoerd in samenwerking met de Port of Amsterdam in het westelijk havengebied. Die heeft een vergelijkbare ondergrond als de binnenstad van Amsterdam. We hebben de maximale drukkracht met dertig meter lange stalen buizen op verschillende dieptes gemeten. Deze testen gaven ons toch een ander inzicht dan de theoretische rekenmodellen aangeven. Het paaldraagvermogen bleek minder te zijn en daarop is besloten om gebruik te maken van palen van wel 22 meter lang. Daarmee bouwen we hele sterke kades die vele generaties meegaan.’
Veiligheid
Om de bouwveiligheid te blijven garanderen, werd na de aanpassing van de paallengte ook het complete bouwveiligheidsplan aangepast. Kok: ‘Langere palen, betekenen andere lasten. Veilig werken staat altijd centraal bij Van Gelder, dus zijn meerdere gesprekken gevoerd om de juiste aanpassingen door te voeren zodat we veilig aan de slag konden gaan. Lennaert de Boer is Veiligheidsdeskundige bij Van Gelder en hij heeft ons daar uitstekend bij begeleid.’
Kijkers
Natuurlijk trekken de werkzaamheden aan Het Singel veel bekijks. Amsterdammers zijn nu eenmaal nieuwsgierig. Maar ook buiten de gemeentegrenzen is veel aandacht voor het innovatieve werk van G-Kracht. Kok: ‘Daarom hebben we een livestreamopgezet waar men dag en nacht het werk kan volgen. We zijn erg trots op dit project, de hele wereld mag weten wat we hier doen. Amsterdam zou zomaar eens het voorbeeld kunnen worden voor andere wereldsteden.’
Wil je meer informatie?
Remco Kok
