Stationssystemen Noord/Zuidlijn Metro Amsterdam

Project Info

  • Opdrachtgever

    Siemens

  • Uitvoeringsperiode

    Mei 2016 – juli 2018

  • Type project

    UAV-GC

  • Projectomvang

    € 2.400.000

Alles voor de reiziger

In opdracht van Siemens heeft Van Gelder Verkeerstechniek in de afgelopen drie jaar gewerkt aan de realisatie van nieuwe stationssystemen ten behoeve van zeven metrostations op de Noord/Zuidlijn en de vervanging van de stationssystemen op de 33 stations van het bestaande metronet.

De ICT-systemen van de stations van het bestaande net waren verouderd en konden derhalve niet meer met de moderne centrale apparatuur communiceren. Daarom is er een geheel nieuw glasvezelnetwerk aangelegd dat zorgt voor een verbinding tussen alle stations, bedienposten, datacenter en verkeersleiding.

Van Gelder Verkeerstechniek was verantwoordelijk voor het vervangen, monteren en aanleggen van de apparatuur en bekabeling voor de aanpassingen. En daarnaast ook voor de uitbreiding en vervanging van de diverse installaties van de stations en het datacenter van GVB. De volgende stationssystemen heeft Van Gelder Verkeerstechniek vervangen, geplaatst en in werking gesteld, inclusief werkzaamheden aan het bestaande metronet:

Omroepinstallaties

  • Plaatsen en aansluiten van circa 600 luidsprekers en 50 meetmicrofoons
  • Aanleg van circa 14 kilometer bekabeling

Cameratoezicht

  • Plaatsen en aansluiten van circa 680 encoders t.b.v. analoge camera’s
  • Plaatsen en aansluiten van circa 640 IP camera’s

Intercom (contact met meldkamer)

  • Plaatsen en aansluiten van 66 SOS/Info intercomzuilen
  • Monteren en aansluiten van 86 intercom-units t.b.v. liften

Dynamisch Reizigers Informatie Systeem (DRIS)

  • Vervanging van 132 DRIS-displays
  • Plaatsen en aansluiten van 55 DRIS-displays en TFT-schermen
  • Aanleg van circa 13 kilometer glasvezelbekabeling

Netwerkwerkverbindingen

  • Aanleg van UTP- en glasvezelverbindingen in de ICT-ruimten van de stations en in de serverruimten. 

Veel nachtwerk

Omdat de metro op het bestaande net gewoon moest blijven rijden zijn de meeste werkzaamheden ’s nachts uitgevoerd. Dat gebeurde dan in de buitendienststelling tussen 01:00 en 05:00 uur.