Duurzaamheid, circulariteit, veiligheid en saamhorigheid zijn de pijlers voor de Maldenburchtstraat. Gemeente Nijmegen en de bewoners willen een zo duurzaam mogelijk ingerichte straat, Van Gelder heeft gewerkt aan de duurzame herinrichting.
Voor de duurzame Malderburchstraat is een Rapid Circulair Contracting (RCC) aanbesteding gedaan door de gemeente. Met dit type contract wordt vooraf geen uitgewerkt plan aangeboden, maar worden verschillende partijen om hun visie gevraagd. Zo is er samen met de bewoners van de straat, advies-, ingenieursbureau Tauw en andere stakeholders hard gewerkt aan het vernieuwde ontwerp van de straat.
Veilige en sociale straat
Tijdens het ontwerptraject hebben de bewoners en verschillende stakeholders hun stempel gedrukt op de verkeersveiligheid. De wens van de bewoners is om met name ter hoogte van het Kandinskycollege en de Irene Vorinkstraat veilige en overzichtelijke verkeerssituaties te realiseren. Verschillende verkeersstromen, zoals auto’s, bussen, fietsers en voetgangers zijn gescheiden waardoor de veilige en overzichtelijke verkeerssituatie is gerealiseerd.
Voor realisatie
Na realisatie
Van waardevolle inbreng naar duurzame stappen
Een project als dit bestaat uit verschillende fase, per fase is samen met de betrokkenen gekeken naar de werkzaamheden. De inbreng van zowel de bewoners en stakeholders als de eisen van de beheerders voor de openbare ruimte, hebben geleid tot de volgende ontwerpkeuzes:
1. Alleen doen wat noodzakelijk is
Neem hier de aanleg van het regenwaterriool als voorbeeld. Het ontwerp voor dit project is zo aangepast dat regenwater in groenstroken kan infiltreren.
2. Levensduur verlengen en bestaande materialen hergebruiken
Het realiseren van deze ontwerpkeuze heeft betrekking gehad op het onderzoek naar het vuilwaterriool. Onduidelijk was of deze moest worden vervangen. Na de uitvoering van een rioolinspectie bleek vervanging niet nodig. Het relinen van het riool was voldoende om de levensduur langdurig te verlengen. In het ontwerp is tevens de keuze gemaakt voor het hergebruiken van de betonbanden. Dit was in deze kwestie mogelijk door bochten naar de aansluitende straten gelijk te laten aan de voorgaande situatie.
3. Betrokkenheid met leveranciers
Overal waar mogelijk, binnen dit project, zij aanwezige materialen opnieuw gebruikt. Waar dit geen mogelijkheid was, is gebruik gemaakt van de meeste duurzame materialen. Tijdens het ontwerptraject is samen met de leveranciers gezocht naar de meest duurzame oplossingen en materialisatie.
Wil je meer informatie?
Jan Diepeveen
